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    yabo亚博体育苹果下载设置标准过低事故频发 高速yabo亚博体育苹果下载能否长个儿

    时间: 来源:亚博app官方下载交通设施 点击:301

    高速公路发生交通事故时,坚固的yabo亚博体育苹果下载本应起到阻挡和防护作用,有效阻挡车辆翻坠,减少人员伤亡和车辆损坏。但从实际发生的交通事故来看,绝大多数高速yabo亚博体育苹果下载并不能挡住事故车辆冲出路面,其中,yabo亚博体育苹果下载设置标准过低是主要原因。

    5月11日凌晨,驾驶人蒋某某驾驶一辆大型货车,行驶至青银高速银川方向258公里时与yabo亚博体育苹果下载发生碰撞,因yabo亚博体育苹果下载高度过低,车辆直接骑轧在路边yabo亚博体育苹果下载上,造成车辆和yabo亚博体育苹果下载严重损坏的道路交通事故。这是今年以来青银高速第169起车辆撞坏yabo亚博体育苹果下载的道路交通事故。

    来自公安部门的信息令人震惊:2005年以来,全国高速公路共发生一次死亡10人以上重大交通事故59起,死亡1027人,其中车辆冲过yabo亚博体育苹果下载造成正面相撞或翻入边沟的交通事故36起,占总数的61%。

    看似坚固的yabo亚博体育苹果下载为何如此脆弱?

    据高速公路交警部门介绍,我省道路交通安全设施“欠账”多,多数高速公路安全防护设施严重缺失且标准低。

    在常年处理高速公路交通事故的过程中,高速交警总队历城一大队事故科长张敏发现,济青北线的yabo亚博体育苹果下载和边网等交通安全设施缺失的现象大量存在。2013年,高速交警历城一大队曾针对辖区内yabo亚博体育苹果下载和边网不全的问题,给高速公路管理经营单位下达了隐患整改通知书,但至今一直未能得到整改。张敏还发现,个别危险路段yabo亚博体育苹果下载过低、yabo亚博体育苹果下载设置密度不够等也是当前高速公路存在的重点安全隐患之一。

    我省济聊高速等路段的yabo亚博体育苹果下载执行的是20年前的标准,高度仅60厘米,对大型客货车辆起不到有效阻挡和防护作用。山东省交通规划设计院庞文军介绍,“我省高速公路建设起步早,上世纪90年代建成通车时新的yabo亚博体育苹果下载标准还未制定,yabo亚博体育苹果下载设置标准相对较低。后来改扩建过程中,陆续按照新标准增补、安装了yabo亚博体育苹果下载,但依然有很多路段采用了国家最低标准。”

    记者从有关方面了解到,目前我省多数高速公路yabo亚博体育苹果下载高度只有70厘米,厚度3毫米,执行的是国家标准的最下限。2006年交通部颁布实施的《公路交通安全设施设计规范》中提出:公路旁的yabo亚博体育苹果下载高度一般在70厘米-100厘米,厚度在3毫米-4毫米。在实际设计建设中,车速越快的道路,yabo亚博体育苹果下载高度会相应增高。

    “预防和减少交通事故发生,先从道路安全设施建设抓起。”山东理工大学交通与车辆工程学院教授宇仁德认为。

    当前,我省高速公路通车里程已突破5000公里,全省在建高速道路16条,年内拟建7条,“十三五”期间,全省高速公路计划建设里程将再增加2000多公里。数量如此多的高速公路,yabo亚博体育苹果下载等道路交通安全设施的建设必须引起高度重视。

    2014年11月3日,国务院办公厅发文对道路交通安全设施建设及交通安全隐患排查整改提出了具体要求,同时鼓励各地区结合当地实际,制订修订更高要求的公路隐患治理标准并组织实施。

    2012年,高速公路管理和经营单位对青州至潍坊部分重点路段yabo亚博体育苹果下载加高至110厘米,并进行了加固。记者从管辖该路段青州和潍城两个高速交警大队了解到,从yabo亚博体育苹果下载升级后至今,yabo亚博体育苹果下载加高路段只发生过一起严重超载大货车冲出yabo亚博体育苹果下载的交通事故,其他事故车辆都能够有效地被yabo亚博体育苹果下载阻挡、缓冲,避免事故车辆下沟,大大减少了事故造成的损失。

    我省高速公路交警部门建议,新建、改建、扩建高速公路应当按照国标建设标准的上限,增加yabo亚博体育苹果下载建设密度、高度、厚度。具体来讲,高速公路yabo亚博体育苹果下载厚度不低于4毫米,yabo亚博体育苹果下载高度不低于90厘米,也就是说在现有yabo亚博体育苹果下载标准上再提高20厘米。其中,急弯陡坡、临水林崖路段的yabo亚博体育苹果下载高度应当不低于110厘米。


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